Seiclwyr - gwisgwch helm bob tro!

[Gwahanglwyf Dros Grist]

Ma hwnna'n ddadl ridiculous GDG. Ti'n siarad trwy dy het! Ti'n ffwl os ti ddim yn gwisgo helmet, yn arbennig mewn dinas, a ma peidio gneud yn rhoi'r argraff i yrrwyr (sy'n ddigon amheus ohonan ni'n barod) ein bod yn anghyfrifol. Dylen ni ddim seiclo ar palmant a dylen ni drio cadw at yr un rheola lôn â gyrrwyr. Os na wnawn ni barchu'r lôn hefyd, pa hawl sgynnon ni gwyno pan mae ceir yn ein amharchu ni?

Dwi di cael sawl close shave yng Nghaerdydd ac roedd pob un allan o fy rheolaeth yn llwyr. Gan amla doedd y gyrrwr heb sylwi fy mod i yna, felly gwell gwisgo un na pheidio. Beth yw'r gwir reswm nad wyt ti'n gwisgo un ?

O ran tips seiclo, Gasyth, ma'n hawdd unwaith ti'n cael mewn i'r grŵf. Hyder ydi seiclo mewn dinas na'i gyd. Jest osgoi defnyddio lonydd bysiau/tacsis. Ma'n nhw'n aml yn gyfyng ac mae tueddiad ganddynt i sbidio ynddyn nhw. Gwell dod off y beic os ti'n ganol dre, neu drio ffeindio'r short cyts di-draffig. Buan ddei di'n giamstar ar ffeindio'r ffordd dawelaf o A i B. Ma roundabouts hefyd yn aml braidd yn hairy, ac yn werth osgoi. O'n i wastad yn trio cael fy hun i flaen ciw goleuada traffig, er mwyn cael head start, ond byth yn mynd trwyddyn nhw cyn troi'n coch. Fel'na ma cael dy gnocio drosodd. Boring falla, ond dyna ni...

Wy jyst yn teimlo bod gormod o bwyslais yn cael ei roi ar y seiclwr i gael pethau'n iawn, drwy wisgo dillad hi-viz ac ati. Pe bai gyrwyr yn dilyn rheolau'r ffordd fawr yn yr un ffordd ag y maen nhw'n bytheirio at seiclwyr, bydde pethe'n llawer gwell.

O.N. Sai'n gwisgo un gan fod y peth yn ormod o hasl yn fy marn i. Wy'n gwbod y dylen i, ac rwy'n chwarae devil's advocate fan hyn yn bennaf. Ond sai'n gorfod mynd yng nghanol traffig oriau brig (drwy'r parc mae tua hanner y daith), felly sai'n gweld cymaint o angen.

[Dili Minllyn]

O ran cyngor i seiclwyr - ar wahân i wisgo het - cadwa dy lygaid a dy glustiau ar agor (dim I-pods na dim byd felly), paid â mynd lawr ochrau bysiau, a phaid â mynd trwy oleuadau coch. Yn bennaf oll, gad ddigon o amser i bob taith, fel na chei di dy demtio i i wneud pethau ffôl i arbed amser.

[Mr Gasyth]

Wy jyst yn teimlo bod gormod o bwyslais yn cael ei roi ar y seiclwr i gael pethau'n iawn, drwy wisgo dillad hi-viz ac ati. Pe bai gyrwyr yn dilyn rheolau'r ffordd fawr yn yr un ffordd ag y maen nhw'n bytheirio at seiclwyr, bydde pethe'n llawer gwell.

Rhaid cytuno efo Nwdls, mae hyn yn ddadl ridicilous ac ar ddiwedd y dydd dim ond ti sy'n mynd i ddiodde. Allai'm credu fod yr un gyrrwr yn addasu ei ymddygiad wrth basio beic gan ddibynnu ar prun ai yw'r beiciwr yn gwsgho helmed ai peidio!

Nid bai gyrrwyr ydi fod beiciau yn anodd eu gweld - oherwydd eu maint a'u siap mae nhw'n anorfod yn mynd i fod yn llai gweladwy na cheir.

Dili - rwyt ti'n deud wrthai am beidio mynd heibio ochr bysiau. Sut ddylid pasio bws sydd wedi stopio felly?

[Gwahanglwyf Dros Grist]

Dili - rwyt ti'n deud wrthai am beidio mynd heibio ochr bysiau. Sut ddylid pasio bws sydd wedi stopio felly?

Trio mynd ar y tu fas, nid y tu fewn.

Gol: clic clic

"Countries with low helmet wearing have more cyclists and lower fatality rates per kilometre."

[Rhodri Nwdls]

Ma hwn yn wefan sydd yn ceisio rhoi'r achos yn erbyn helmedau ac yn dangos y graff hwn :



Efallai fod hwn yn profi dy bwynt GDG ond a yw helmets wedi gwella o ran technoleg ers hynny? Ma'r helmet ges i llynedd yn sicr yn teimlo'n gryfach ac yn mynd rownd cefn y mhen i fwy nac oedd yr un ges i nôl yn 2003. Dwi'n amheus hefyd o gymharu gwlad sydd ag ymwybyddiaeth ac infrastructure uchel o ran beics â gwledydd lle nad oes hynny wedi bod yn draddodiadol. Mae parch a darpariaeth i feicwyr yn yr Isalmaen a Denmarc yn oruchel i'r zero parch sydd yma.

Ma jest yn synnwyr cyffredin i fi yn y bôn. Pam ddim trio rhoi rhywfaint o protection i ti dy hun? Ma pob seiclwr proffesiynol yn ei wneud o, ac mae o'n job iddyn nhw ffeidnio allan os dio'n well iddyn nhw neu beidio, felly pam na ddyliwn i os dwi'n defnyddio r'un ffyrdd?

[Mr Gasyth]

"Countries with low helmet wearing have more cyclists and lower fatality rates per kilometre."

Allai'm darllen yr holl erthygl achos dwi ddim am dalu, ond dwi'n amheus lle ma'r 'cause and effect' yma. Efallai fod llai yn gwisgo helmedau mewn gwledydd lle mae yna lawer o lwybrai beics ac mai dyna pam fod yna lai o ddamweiniau yno. Yn sicr, mae'n gwbl wallgo i ddadlau fod gwisgo helmed yn gwneud beicio yn fwy peryglus!

O ran diddordeb, pa reolau'r ffordd fawr mae gyrrwyr yn eu torri gan achosi poendod i feicwyr?

[Gwahanglwyf Dros Grist]

O ran diddordeb, pa reolau'r ffordd fawr mae gyrrwyr yn eu torri gan achosi poendod i feicwyr?

Y prif rai wy'n dod ar eu traws yw peidio ag edrych yn y man dall wrth yrru bant, a throi i'r chwith ar ôl mynd heibio i fi, sy'n achosi i fi frecio'n sydyn iawn.

[Mr Gasyth]

O ran diddordeb, pa reolau'r ffordd fawr mae gyrrwyr yn eu torri gan achosi poendod i feicwyr?

Y prif rai wy'n dod ar eu traws yw peidio ag edrych yn y man dall wrth yrru bant, a throi i'r chwith ar ôl mynd heibio i fi, sy'n achosi i fi frecio'n sydyn iawn.

gwelais enhraifft o rywbeth tebyg i'r eilbeth y noson o'r blaen tra'n cerdded ar hyd cathedral road.

roedd car wedi indicatio i droi i'r chwith ac fe wnaeth hynny, ond fel roedd yn gwneud daeth beic i fyny ar yr ohcr chwith i'r car a gorfod sdopio yn sydyn wrth i'r car droi o'i blaen.

Ond bai pwy yw hyn mewn gwironedd? os ydw i mewn car a mae'r car tu blaen wedi arafu lawr i droi i'r chwith, mae'n rhaid i mi aros iddo droi neu mynd rownd iddo ar yr ochr dde (fel rydach chi'n dweud y dylid ei wneud efo bws). Byddai ceisio mynd heibio iddo ar yr ochr chwith yn ffwlbri o'r radd flaenaf ac yn drosedd ar fy rhan i. Pam felly fod gan feic hawl disgwyl gallu gwneud hynny?

Mae'n ymddangos i mai'r broblem ydi nid gyrrwyr ond statws amwys beiciau, sydd ar adegau yn ymddwyn fel cerbydau ac ar adegau eraill fel cerddwyr.

[Gwahanglwyf Dros Grist]

O ran diddordeb, pa reolau'r ffordd fawr mae gyrrwyr yn eu torri gan achosi poendod i feicwyr?

Y prif rai wy'n dod ar eu traws yw peidio ag edrych yn y man dall wrth yrru bant, a throi i'r chwith ar ôl mynd heibio i fi, sy'n achosi i fi frecio'n sydyn iawn.

gwelais enhraifft o rywbeth tebyg i'r eilbeth y noson o'r blaen tra'n cerdded ar hyd cathedral road.

roedd car wedi indicatio i droi i'r chwith ac fe wnaeth hynny, ond fel roedd yn gwneud daeth beic i fyny ar yr ohcr chwith i'r car a gorfod sdopio yn sydyn wrth i'r car droi o'i blaen.

Ond bai pwy yw hyn mewn gwironedd? os ydw i mewn car a mae'r car tu blaen wedi arafu lawr i droi i'r chwith, mae'n rhaid i mi aros iddo droi neu mynd rownd iddo ar yr ochr dde (fel rydach chi'n dweud y dylid ei wneud efo bws). Byddai ceisio mynd heibio iddo ar yr ochr chwith yn ffwlbri o'r radd flaenaf ac yn drosedd ar fy rhan i. Pam felly fod gan feic hawl disgwyl gallu gwneud hynny?

Mae'n ymddangos i mai'r broblem ydi nid gyrrwyr ond statws amwys beiciau, sydd ar adegau yn ymddwyn fel cerbydau ac ar adegau eraill fel cerddwyr.

Wy newydd fod yn astudio rheolau'r ffordd fawr yn fanwl gan fy mod i newydd basio'r prawf theori ar gyfer gyrru car. S'dim hawl gan gar i fynd heibio i feic os yw e ar fin troi i'r chwith. Ddylai'r beiciwr ddim ceisio mynd heibio'r car 'to, achos fel ti'n dweud, bydde hynna'n dy roi di mewn perygl. Ond fe fyddet ti'n synnu faint o yrwyr sy'n gwneud hyn, gan eu bod nhw o'r farn bod ganddyn nhw flaenoriaeth ar y ffordd mewn car.

[Dili Minllyn]

Dili - rwyt ti'n deud wrthai am beidio mynd heibio ochr bysiau. Sut ddylid pasio bws sydd wedi stopio felly?

Trio mynd ar y tu fas, nid y tu fewn.

Yn hollol. Y prif bwynt oedd gyda fi oedd i chi beidio â chael eich temtio i sleifio heibio ar y chwith pan mae’r bws yn sefyll wrth oleuadau traffig – os bydd y bws yn symud fymrym i’r chwith wrth gychwyn, mi allech chi fod ar eich cyfyng gyngor, fel petai.