Ffordd Ddeuol o'r Gogledd i'r De

[Llewpart]

Mi ddaw y dydd pen gawn ni, os nad traffordd, ffordd ddeuol o'r Gogledd i'r de. Mae hyn yn rhaid. Mae gen Sir Fon un yn barod a ffordd dda iawn ydi hi 'fyd. Dim ond gobeithio y bydd hi'n gynharach yn hytrach na hwyrach i ni wella trafnidiaeth ein cenedl.

[Boris]

Wyt ti o ddifrif? Dwi ddim yn meddwl mod i erioed wedi gwneud y daith o Gaernarfod i Gaerdydd mewn llai na 4 awr, ac yn aml iawn mae hi'n medru bod yn agos at 5.

Dwi'n ail-ddeud fy hun rwan, ond mater o hunaniaeth Gymraeg ydi datblygu'r A470. Byddai hi'n haws teithio rhwng Caerdydd, ein brifddinas, a'r fro Gymraeg draddodiadol. Byddai hyn yn ei gwneud hi'n ymarferol i ni ddatganoli rhagor o'r gwasanaethau cyhoeddus i fyny i'r gogledd a'r gorllewin.

Duw, Duw. Be di dy gar di Garnet?

Fues i yn Gaerdydd ddoe, nol a mlaen.

Tair awr ac ugain munud i lawr ac ychydig llai na thair awr a hanner nol fyny. Wrth gwrs fod angen gwella, ond ffordd ddeuol?

Onid arwydd gwych o hunaniaeth Cymru fyddai datganiad o wrthwynebiad i chwalu prydferthwch cefn gwlad trwy yrru 'dual carrigeway' trwy ardaloedd o harddwch naturiol?

(ON Gei di lifft gen i tro nesa i weld be di be )

[Garnet Bowen]

Duw, Duw. Be di dy gar di Garnet?

Fiesta 1.1. Dwi'n cael traffarth mynd heibio i feics, heb son am geir erill.
Unwaith dwi'n sownd tu ol i un o loris Mansel Davies, ma hi 'di cachu arna fi wedyn am filltiroedd.

Onid arwydd gwych o hunaniaeth Cymru fyddai datganiad o wrthwynebiad i chwalu prydferthwch cefn gwlad trwy yrru 'dual carrigeway' trwy ardaloedd o harddwch naturiol?

Dwi'm yn meddwl bysa fo'n gneud gormod o niwed i amgylchedd y wlad, a beth bynnag, dwi'n dueddol o deimlo fod gwasanaethu anghenion ymarferol pobol yn bwysicach na chadw Cymru yn ddel.

[Boris]

Fiesta 1.1. Dwi'n cael traffarth mynd heibio i feics, heb son am geir erill.
Unwaith dwi'n sownd tu ol i un o loris Mansel Davies, ma hi 'di cachu arna fi wedyn am filltiroedd.

Dwi'm yn meddwl bysa fo'n gneud gormod o niwed i amgylchedd y wlad, a beth bynnag, dwi'n dueddol o deimlo fod gwasanaethu anghenion ymarferol pobol yn bwysicach na chadw Cymru yn ddel.

Wel dwi'n deall y broblem. Tydi yr A470 ddim yn ddelfrydol i Fiesta 1.1 so ma da ti bwynt fan hyn.

Serch hynny, dwi ddim yn derbyn y ddadl fod yn rhaid i fyd natur ac harddwch naturiol fod yn ail i anhengion pobl. Mae rhaid mesur achosion yn unigol dybiwn i.

[Llewpart]

Cam cyntaf bod yn wleidyddion llwyddianus, dybiwn i.

[Gruff Goch]

Dwi'm yn meddwl fod angen ffordd ddeuol a deud y gwir, dim ond sythu rhai darnau a gosod mannau pasio (fel y lôn ychwanegol ger Dolgellau) bob hyn a hyn er mwyn gwneud goddiweddyd y lorïau Mansel Davies yna a'r twristiaid yn eu carafaniau yn haws ac yn saffach. Fasa hynny'n sicrhau fod yr effaith ar natur yn cael ei gadw mor isel a phosib.

[Aran]

oni fyddai'n well i symud y Cynulliad i Fachynlleth?...

[Madrwyddygryf]

Mae angen ffordd newydd o'r Gogledd i'r De. Mae'n angen rheidiol. Mae gwleidyddon, grwpiau pwysau ayb yn mynnu galw am economi cymraeg 'hi-tech'. Ond os ydym yn mynd i cael economi cryf, mae'n rhaid cael yr systemau cludiant, a mae hynny yn cynnwys ffyrdd da.

Dwi'n croeso trenau yn sicr, ond mae cael ffyrdd yn bwysicach yng nghymru.

[mred]

Swn i'm yn hoffi byw yn un o ddyfrynnoedd cul canol Cymru ynghanol sŵn dy draffordd di! Mae'r llygredd twrw yn ymyl yr A55 yng nghyffiniau Bangor yn ofnadwy, a hynny heb iddi fod mewn cwm caeedig.

[Al Jeek]

Er ei bod hin bosib teithio o Gaernarfon i Gaerdydd mewn 3 awr 30 munud neu lai (3.15 ydi fy record ), mae'n gallu bod yn beryg gyrru yn gyflym mewn manau.
Dwi o blaid ychwanegu lonydd pasio yn amlach neu sythu lot ar y lonydd, dwin hoffi y ffordd sydd nawr yn osgoi Llanidloes - digon syth i basio rhywun yn hawdd. Mi fuasai'n mwy na thebyg yn rhy ddrud i allu cael ffordd ddeuol yr holl fordd oherwydd tirwedd y wlad. Mi fuasai'n neis ddo - gan ddilyn yr A470 mi fysai'n bosib mynd o Gaernarfon i Gaerdydd mewn rhyw 2 awr a hanner!
Mi fuasai tren o Aber i Gaerfyrddin yn ideal fyd. Fyswn i wedyn (mewn theori, debyg fysa'n cymeryd oes iw wneud) yn gallu cerdded i orsaf rheilffordd Waunfawr, cymeryd y tren i Borthmadog (pan mae nhw'n gorffen y lein WHR), wedyn o Port i Aber, Aber i Gaerfyrddin a Caerfyrddin i Gaerdydd.